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改革开放40年交管工作变化 听这位大山里的老司机说…

2018-12-15 21:57:04

来源:湖北日报 作者:彭小萍

    湖北日报讯(记者彭小萍、通讯员陈群)12月11日,听闻湖北日报全媒记者在采访改革开放湖北交管工作变迁,54岁的利川腾龙旅游公司司机曾祥品经多方联系,向记者讲述他的感受。他是这样描述的(经整理):

    我今年54岁,已有35年的驾龄。回顾我的客运历程,我感触很多,特别是改革开放40年以来,公安交管部门对客运管理工作的变化。

    曾祥品和他的大客车

    上世纪80年代初,改革的春风吹进了山门,我经常从利川开大客车运载农民工前往深圳。那时,由于不通高速路和铁路,我们唯一走出山门的通道就是318国道。山区经济落后,信息闭塞,山区道路暗访设施极差。特别是冬天,山高路险,大雪一罩,牛皮凌一绞,开车的,那真是在刀尖上舔血啊!90年代初,这条路慢慢加宽拉直,以往的石子路开始变成了油路,在急弯、坡陡、雾大等危险路段,有交警给我们安置了警示牌,提示我们谨慎驾驶。

    在90年代,法律法规还不健全,公安交警执法比较随意,如有超员、超载、超速等交通违法,碰到交警检查,大多是警告或给予50元、100元、200元的处罚就了事。在这个时期,我们从事客运道路运输多拉快跑的现象经常发生。

    2000年,当地公安交警对客运运输管理硬是下了实招,对客运交通违法打出了重拳。在客运管理上,首先从源头上抓起,严格落实客运车辆门检、例检制度,严查严防危化物品上车,筑牢客运源头安全“关”;在路面管控上,当地交警部门成立客运管理中队,将警力下沉一线,不定时、不定点对客运车辆进行突击检查,重拳打击客运车辆超员、超载、疲劳驾驶等行为。

    曾祥品和他的大客车

    历史的车轮步入新世纪。如今,公安交警执法更加规范,对我们除了加强日常警示教育外,还充分利用高科技手段强化管理,如不定时利用GPS“千里眼”对我们进行实时监控,发现驾车接打手机、疲劳驾驶、与其他人闲聊等交通陋习,会及时提醒。执法日趋严格,一旦酒驾、醉驾、毒驾被查处,我们轻则掉饭碗,重则蹲监狱。道路安防设施建设日臻完善,在临水、临崖、坡陡弯急等危险路段,安装了防撞墙,警示牌,我们开车更安全放心。处理违章十分便捷,罚缴分离,只要在手机上下载12123APP,便可网上一键缴罚款,不用我们来回跑。

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改革开放40年交管工作变化 听这位大山里的老司机说…

2018-12-15 21:57 来源:湖北日报

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    湖北日报讯(记者彭小萍、通讯员陈群)12月11日,听闻湖北日报全媒记者在采访改革开放湖北交管工作变迁,54岁的利川腾龙旅游公司司机曾祥品经多方联系,向记者讲述他的感受。他是这样描述的(经整理):

    我今年54岁,已有35年的驾龄。回顾我的客运历程,我感触很多,特别是改革开放40年以来,公安交管部门对客运管理工作的变化。

    

    曾祥品和他的大客车

    上世纪80年代初,改革的春风吹进了山门,我经常从利川开大客车运载农民工前往深圳。那时,由于不通高速路和铁路,我们唯一走出山门的通道就是318国道。山区经济落后,信息闭塞,山区道路暗访设施极差。特别是冬天,山高路险,大雪一罩,牛皮凌一绞,开车的,那真是在刀尖上舔血啊!90年代初,这条路慢慢加宽拉直,以往的石子路开始变成了油路,在急弯、坡陡、雾大等危险路段,有交警给我们安置了警示牌,提示我们谨慎驾驶。

    在90年代,法律法规还不健全,公安交警执法比较随意,如有超员、超载、超速等交通违法,碰到交警检查,大多是警告或给予50元、100元、200元的处罚就了事。在这个时期,我们从事客运道路运输多拉快跑的现象经常发生。

    2000年,当地公安交警对客运运输管理硬是下了实招,对客运交通违法打出了重拳。在客运管理上,首先从源头上抓起,严格落实客运车辆门检、例检制度,严查严防危化物品上车,筑牢客运源头安全“关”;在路面管控上,当地交警部门成立客运管理中队,将警力下沉一线,不定时、不定点对客运车辆进行突击检查,重拳打击客运车辆超员、超载、疲劳驾驶等行为。

    

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